建跨海橋通命脈 激活沙頭角立法會近期通過“以口岸經濟帶動新界北發展”議案，社會各界愈來愈多人認識到，港深雙城共同發展，機遇無限。新界沙頭角區鄉事委員會主席李冠洪接受大公報記者專訪，倡議沙頭角解“禁”，利用沙頭角碼頭激活周邊旅遊資源，配合對岸鹽田區政府規劃的深港國際旅遊消費合作區的藍圖，大力發展深度生態遊。李冠洪更出謀獻策，建議興建連接船灣和馬鞍山的跨海大橋，打通交通命脈，令沙頭角展生機。 立法會議員則建議產業上也應接軌開發，例如東部生態資源豐富，旅遊方面結合發展，互惠互利。 李冠洪認為，港深邊界對大灣區未來的發展起到舉足輕重的作用，如果仍堅持保留禁區關卡，不開發新建設打通經濟帶命脈，對整體融合發展窒礙很大。“十多二十年來，我們一直不斷爭取開放禁區，但村民的意見始終得不到重視，邊界發展從來沒有整體的規劃。一些已有的規劃，欠缺長遠考慮，如果不做調整，對大灣區的發展肯定帶來負面效應”。 李冠洪說，港英年代設立禁區的主要理由是防止偷渡，但香港回歸祖國已20多年，早就不切實際。他直指如今的所謂禁區“根本是多余的！” 大灣區發展機遇無限，李冠洪指機不可失，香港應該更積極主動，與深圳攜手合作，共締雙贏。他說，河對岸的鹽田區政府已將沙頭角規劃為深港國際旅遊消費合作區，鄰近沙頭角口岸的田心工業區國際商品展示交易中心，提出“港人優先入駐、港人優先就業” ，香港可以積極配合，讓沙頭角村民增加就近就業機會，加深兩地市民的來往和交流。 鐵路網通各區應付需要 此外，他還建議可善用沙頭角鄉村原始風貌的優勢，打造民宿旅遊區和博物館；善用五千萬公帑改建的沙頭角碼頭，打通香港東側眾多旅遊資源，如荔枝窩、印洲塘、吉澳周邊郊野公園等休閑旅遊專線；並通過提升旅遊服務，開發水上運動，打造高品質海島度假區等，激活東部離島旅遊，註入發展活力。 沒有遠慮必有近憂，李冠洪指出，以現時的交通配套而言，肯定不足以應付開放後的人流車流。新界北發展成新市鎮，到時人口增加四、五十萬，僅依賴吐露港公路和東鐵線出行，肯定超負荷。“如果可以興建一條跨海大橋，連接沙頭角附近的船灣淡水湖和對岸的馬鞍山，架建鐵路網，貫通港島東、將軍澳、馬鞍山、沙頭角口岸，必定能促進新界北經濟快速發展”。 議員：結合發展才能互利 旅遊界立法會議員姚思榮表示，深圳已從東、中、西全方位規劃好未來的發展方向，除了發展高新產業，還開發東部豐富的旅遊資源。他認為，香港在產業上亦需與深圳接軌，在旅遊方面結合發展，才起到互惠互利作用。“中英街有獨特的歷史價值，沙頭角海岸又有香港地質公園，天然景觀壯麗，有充足條件打造世界級旅遊區”。姚思榮說，政府若放寬出入境限制、發放禁區紙予內地遊客，深圳的龐大人口將為沙頭角旅遊區提供良好發展資源。此外，政府亦可考慮開放部分沙頭角禁區，利用沙頭角碼頭前往荔枝窩、印洲塘、吉澳等景點更加方便快捷，活化旅遊資源。 |
