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“China Travel”爆火 | 中國這麼大,外國人最愛去哪裡玩?

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2024-07-08 09:00 | 稿件來源:香港新聞網

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香港新聞網7月7日電 在上海的南京西路,每走上五步就能碰到一個外國人。入境游之火熱,可見一斑。據國家移民管理局發佈的最新數據,2024年上半年,全國各口岸入境外國人1463.5萬人次,同比增長152.7%。其中通過免簽入境854.2萬人次,占比52%,同比增長190.1%。

澎湃新聞報道,去年以來,中國對多個國家如澳大利亞、法國、德國等國試行單方面免簽,還與新加坡、馬來西亞和泰國等國互免簽證。中國還在全國18個省份的38個對外開放口岸,對美國、英國、加拿大、韓國、日本等54個國家人員實施了72小時或144小時過境免簽政策,游客憑藉聯程客票從中國過境前往第三國前,可以提出過境免簽申請。

免簽擴容後,這些城市成外國人熱門目的地

據攜程數據,2024 年上半年入境外國游客酒店預訂量前十的城市分別是上海、北京、廣州、深圳、成都、杭州、重慶、昆明、西安和南京,都是國內熱門的旅游目的地。

將機票和酒店預訂數據與2023年同期比較的時候,一些更小眾的城市就浮現出來了。

張家界變得很受外國游客歡迎。從前它就是韓國人的“寵兒”。韓國有句流行語叫“人生不至張家界,百歲豈能稱老翁”。子女支付旅行費讓韓國老人去張家界旅游,是為“孝道游”。

根據湖南省文旅廳公佈的統計數據顯示,張家界市一季度接待入境游客達 26.12 萬人次,比 2023 年一季度增長 47.58 倍,比 2019 年一季度增長 44.44%。入境客源地達 101 個國家和地區,其中韓國、泰國、馬來西亞、中國香港、越南、中國台灣、新加坡、印度尼西亞、美國、俄羅斯位居前 10。

還有一個值得注意的城市是山西運城。據攜程數據,目的地為運城的境外游客機票訂單量較 2023 年漲了 89%,較 2019 年漲了246%。這或許跟自 2024 年 3 月 1 日起中泰互免簽證有關。2017 年,運城市的首條國際航線開通,直飛泰國曼谷。泰國人熱衷三國文化,《三國演義》的“草船借箭”和“火燒戰船”等片段還被選入了泰國中學教材,而運城是三國蜀漢名將關羽的故鄉,有全國最大的關公廟。

各國游客,各有偏愛

航線的繁忙程度,代表著出發地和到達地的親密程度。各國旅客都有自己偏愛的目的地。

拋開慣常是航空樞紐的“北上廣深”,亞洲鄰國對中國城市的偏愛往往同地理距離有關。比如說,2024 年一周內從日本飛往大連的航班達到 57 班,是因為大連是離日本最近的中國城市,距離東京只有兩小時航程,還是中國日語普及率最高的地方,截至 2019 年,大連有 1500 家日資企業;從韓國飛往青島的飛機一星期能有 122 班,是因為青島和韓國之間僅僅只隔了一片海,坐飛機約 90 分鐘便能抵達,據統計,最高峰時有近 10 萬韓國人在青島居住。

有意思的是,在意大利做生意的溫州人多,據說“每個溫州人都有意大利親戚”,於是溫州也擠進了意大利人最愛飛的中國城市前列。

逐步回血的國際航線

入境游的火熱,當然跟國際航班的恢複有關係。

疫情期間,絕大部分國際和地區航班停飛。2023 初開始,國際航班管控放開,航空公司開始重新恢複境外航線。

2024 年,從境外飛來中國最忙碌的航線是東京到上海。從 2022 到 2024 年,可以看到它的復甦過程,從一周僅有 14 班飛機,恢複到一周 93 班,再到 2024 年 6 月的一周 186 班,這意味著平均每隔一小時,便有一架飛機從東京起飛,出發去上海。

而這可能也并沒有恢複到 2019 年的水平。據航班管家數據,2024 年6月首周日本飛中國的航班數,僅有 2019年同期的77%。

“目前歐洲市場是國航國際運力投入最大的區域,有32條航線,每天53個航班往返於中歐之間,已經恢複到了2019年的116%。”近期,國航相關負責人在其暑運新聞發佈會上表示。據航班管家數據,中英、中意航班數量均超出2019年同期。

相較之下,北美飛往中國的航線回血卻很慢。為什麼中美直飛航班的恢複如此吃力?國際航空運輸協會理事長威利·沃爾什(Willie Walsh)接受《財經》時表示,原因之一是俄烏衝突導致俄羅斯的空域關閉,美國航司無法飛越俄羅斯上空,使中美航線各方面成本大大增加。

2024年一周之中美國飛中國的航班數為95班,而2019年,中美之間的直飛航班是一周359班,幾乎是2024年的4倍。

外國人回到了中國街頭,但中國和世界的聯繫,還在逐步恢複中。(完)

【編輯:紀東】

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