“五一”前油價調升 國際能源緊張波及中國？香港中通社4月28日電（記者 葉永成）4月28日24時，中國內地新一輪成品油調價窗口將開啟，在經歷了上輪“大幅下跌”後，本輪成品油價格或將“回漲”。受俄烏戰火燃燒超過兩個月之際，國際大宗商品價格飛升，其中，油價更是最影響產業鏈供應鏈的重中之重。有受訪經濟學者分析指，中國是世界上最大的能源消費國，最大消耗來自製造業，假如產品成本上漲，勢必為國際通脹及消費價格帶來壓力。
資料圖 據市場數據測算，截至4月27日，參考原油品種均價為108.1美元/桶，變化率為4.1%，對應的國內汽柴油零售價應上調220元/噸（人民幣，下同）。 本輪計價周期內，美聯儲大幅加息預期升溫，市場對能源需求增長前景的擔憂導致油價承壓，原油期價走勢震蕩回落。受原油走勢震蕩回落影響，原油價格變化率正值區間不斷收窄。 從整體趨勢上看，今年以來，國際油價持續飆升，國內成品油價格經歷“六漲一跌”。據市場預期，28日24時，中國將上調汽柴油限價，每噸汽油上調205元、柴油上調200元，折合每升92號汽油上漲0.16元、95號上漲0.17元。屆時，車主加滿一箱50L的油箱將多花8元左右。而部分地區95號汽油零售價將重回“9元時代”。 中央財經大學國際經濟與貿易學院副教授劉春生28日接受香港中通社記者採訪時指出，中國是世界上最大的能源消費國和進口國，國際能源價格的大幅度波動，將會導致生產和製造的成本上升，製造產品的價格亦會接連上漲。 另外，劉春生說，能源價格亦影響到運輸環節，比如海運、空運、鐵路，也離不開能源的投入。其他的能源消費大戶，還有房地產、汽車製造，農業生產等，都會造成價格上調的壓力。 俄羅斯石油作為世界上將近30%左右的能源供應國，以至烏克蘭也是一個能源供給大國。這兩個國家開戰，確實會影響到國際市場上能源的供給。戰事越曠日持久，越會推高整體能源市場上的價格，後果會是擾亂生產布局和產業布局。 目前，俄羅斯是中國原油供應的最大國。2019年12月，中俄東線天然氣管道投產通氣，若西線和遠東項目能達成協議並按期投產，未來10年，中俄天然氣貿易量有望超過800億立方米/年，俄羅斯亦將成為中國天然氣進口最大來源國。 劉春生說，在俄烏危機爆發之後，中國汽車消費市場便出現了非常明顯的轉向，就是新能源車的銷量增幅遠高於傳統汽油柴油車，這便是市場對能源價格變化做出相應的調整和反映。 有分析指，各國應穩步推進新能源體系的建設。以穩健增長、提升能源自主性與獨立性為主要發展目標，全面加強能源戰略儲備建設。其次要強化新能源裝備製造競爭優勢。事實上，中國目前是全球最大的新能源裝備零件製造國，全球市場實現新能源裝機目標給中國帶來發展機遇。 能源價格波動不僅影響到中國，對世界而言也是如此。世界各國應重新審視過度依賴石油的潛在風險，特別是歐盟國家追求能源獨立的願望更加迫切，這也將促進全球能源轉型和新能源產業的發展。（完） 【編輯：葉永成】
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