無人機能否在市區送外賣?香港運輸及物流局回應分享到:
香港新聞網11月1日電 香港特區行政長官李家超在新一份施政報告中提出發展低空經濟,包括成立由財政司副司長擔任組長的發展低空經濟工作組,制訂發展策略及跨部門行動計劃。運輸及物流局局長林世雄表示,香港具備相關技術,期望明年初陸續推行送外賣、藥物等不同試點項目,並於明年內完成修例以涵蓋更多應用範疇。 (香港中通社資料圖) 他強調,發展跨境低空經濟是未來大勢所趨,會盡快與內地相關部門討論清關等問題及做好配套。 低空經濟是指一般於1000米以下空域進行的經濟活動,可用於救援、測量、送貨載客等範疇。林世雄接受傳媒訪問時表示,低空經濟在世界各地均已越來越普及,深圳等內地城市更是發展得非常快,香港要追落後。 直升機與無人機都屬於低空經濟的一部分,後者目前在香港主要用於表演之上,但亦可覆蓋載貨、災難救援工作等。 林世雄稱,低空經濟除了應用於商業活動,也可達至一些社會功能,“例如需要由某醫院把藥物送往離島,同樣可利用無人機,這也是應用場景的其中一個效能。” 但他強調,無人機並非可以任意飛,例如維港是禁飛區,平時的無人機表演亦要先得到民航處等部門批准。 林世雄指,香港科學園、數碼港有不少科技和初創公司,遠離市區,可操作性高,是合適的試點,已經初步與有興趣的公司接觸,對方均有意在這兩個地點做試驗。至於無人機可否在市區送外賣,林世雄說,如果業界認為可行並符合安全,他同意嘗試;空中的士等遊覽項目方面,林世雄稱,由於涉及以無人機載人,在風險為本原則下要留待下一步研究。 利用無人機作跨境運輸也是香港未來其中一個方向,但由於涉及貨物清關等問題,必須先與內地相關部門做好對接工作。林世雄稱,由於涉及無人機電池續航力問題,日後要做跨境運送,相信以深圳起步較合適,“一般小型無人機未必去到珠海那麼遠。” (香港中通社資料圖) 目前,直升機運作受《1995年飛航(香港)令》規管,重量為25公斤或以下的小型無人機則受《小型無人機令》所規管。 林世雄指,如要發展低空經濟,必須修例以放寬“超視距飛行”及無人機重量和載貨限制,相信待試點項目推出後,可採集有用數據協助釐定如何修例。 他透露,發展低空經濟工作組成立後隨即召開首次會議,並邀請有興趣的團體提交應用場景,經審批後期望明年初陸續推行不同試點項目。(完) 【編輯:劉春】
|