香港消防添“法寶” 強化電動車火災救援能力香港新聞網3月6日電 隨著香港電動車愈來愈普及，與電動車相關的火警不容忽視。香港消防處日前表示，去年發生48宗涉及電動車的交通意外及火警，較前年增加92%。電動車一旦起火，鋰電池在高溫下可能會導致“熱失控”，火勢急速蔓延，甚至有爆炸風險，消防處各分區已引入電動車滅火救援工具，消防員成功撲滅火勢的時間加快一倍，減少火災對生命及財產的威脅。
圖片來源：香港消防處FB 綜合香港文匯報、香港電台報道，消防處災難應變救援隊助理消防區長文家平表示，灌救電動車火警較傳統汽油車複雜，因為鋰電池一般安裝在車底，有堅固外殼包圍，如果單靠傳統方法在外圍射水，只能間接滅火，成效較低。根據國際研究，通常要花4小時救援，以及用接近15萬公升水才可冷卻電池。 他拆解意外成因，與供應高壓直流電的鋰電池有關，一旦短路相當危險，最怕出現“熱失控”情況，電池內部會發生一系列化學反應，導致內部壓力和溫度急劇升高，火勢可於短短數秒燒遍全車，加上電池持續釋放強大能量，“燒完又燒”亦很常見。 針對電動車出現的火災危險，並強化相關的救援能力，消防處引入最新五件電動車輛滅火救援工具。文家平介紹，這五件整套裝置大約為20多萬元，其中應急插頭可應用於電動車火災或交通意外現場，暫時阻止電動車突然移動，而救援的重點為將鋰電池降溫。由於電動車的鋰電池於車輛的底部位置，因此長達2.49米的高壓噴霧喉筆大派用場，可放置於車底電池位置，產生出的水霧能完全覆蓋車輛底部的電池火源，做到快速降溫的效果。 電池滅火系統亦是一種專為消防人員設計的鋰電池火警滅火裝備，可以深入車底電池位置，透過高壓氣動刺針瞬間刺穿車底的電池外殼，直接及高效地注水，迅速降低電池溫度，避免火勢擴大，而電動車輛滅火氈可快速有效地抑制鋰電池燃燒引發的火勢。該氈由玻璃纖維和矽膠塗層製成，可抵禦高達攝氏550度的溫度，並在1100度才開始軟化，是以窒息法輔助滅火，並防止火勢及煙霧擴散。 為防止鋰電池死灰復燃，由防洪擋板快速組裝而成的臨時水池，用於浸沒已燃燒或具有復燃風險的電動車，透過水浸降溫能有效抑制鋰電池內部的熱失控現象，防止火勢復燃。 文家平表示，新裝置能根據不同的地形和場景，為現場救援提供高效且可靠的應急解決方案，根據國際研究，以往的電動車火災，需要長達4小時及15萬公升的水，但通過新裝置，滅火時間縮短至平均不多於2小時，用水量減至1.5萬公升，而將電動車放置在水池中，已經可以讓鋰電池達至一個穩定的狀態。 該裝備工具已投入服務，2月底於葵湧道發生的電動車交通意外，由於電動車冒煙後仍然高溫，消防需要較長時間灌救，當時便拖往檢驗中心，並吊起電動車，利用臨時水池降溫。 除了運用新裝備外，亦要及時應對電動車出現的火災危險。文家平表示，消防處的特種救援隊，已於2023年改稱為公路及鐵路拯救隊伍，包括制訂針對新能源汽車及混合動力汽車的滅火救援行動指引，針對地強化相關的救援能力，及定期為前線消防人員提供交通意外事故拯救訓練，分布於全港的消防局。 他強調，一般私家車與電動車發生火警的機會相若，市民無需過分擔心。電動車的生產商在製造期間，亦會根據鋰電池的特性，增加保護裝置，但他呼籲當電動車發生火災時，市民需立即報警救助，切勿嘗試自己去滅火，而是應立即報警救助，以免加劇火勢甚至引發爆炸，導致救援速度受影響。（完） 【編輯：紀東】
|
