“太魯閣號”釀49死後續：追責只到台鐵副局長，記過一次據台灣“聯合新聞網”等島內媒體消息，7月18日，民進黨當局首度公布“太魯閣號”出軌重大事故行政報告，列出造成慘劇的五大缺失。在事故追責名單中，負責層級最高只到台鐵副局長朱來順，記過一次。  4月2日上午，台鐵“太魯閣號”列車行駛至花蓮縣境內的清水隧道時，因撞上從坡上掉落的工程車，繼而導致列車脫軌，造成49人死亡、200余人受傷，搜救人員和台鐵幸存人員形容車廂里的場景仿佛“人間煉獄”。對於這份報告，遇難者家屬痛批民進黨當局官官相護 ，“在家屬心上狠狠紮上一刀”。 姍姍來遲的調查報告：追責不過副局長，記過一次 台“交通部”稱，本次行政調查報告針對的是台鐵局管理不到位和疏漏等問題，其中包括“施工計劃與各項文件審核與核定有疏漏”、“主辦單位督導工程不周”、“工地人員管理有疏漏”、“地人員缺乏行車安全教育訓練”、“工地防護不周全”等五大項目。 事故追責名單也同時公布，與先前結果一致，最高責任人只到台鐵副局長朱來順，懲處為記過1次。  據台媒報道，“太魯閣號”列車出軌行政調查報告5月21日就已經完成，卻一直拖延到現在才公布，被批“趁疫情之亂甩鍋不負責”。台“交通部長”王國材表示，本來要等“運安會”8月提出完整的事故調查報告再一起公布，但因為日前“立委”要求公開，因此“交通部”18日先行公布。 台“交通部”稱，除已責成台鐵局檢討相關人員疏失責任外，並由台鐵局加強檢討改進，包括強化工地安全管理，由台鐵局負起工地安全管理責任並加重廠商罰則等。行政調查報告所載應行檢討改進事項，除由台鐵局持續落實精進外，後續仍將在台灣運輸安全調查委員會公布事實調查報告後，就差異部分進行必要澄清或修正，若有涉違失事項認定改變，則將重新檢討相關人員疏失責任。 遇難者家屬：官官相護，“在心上狠狠紮一刀” 據聯合報消息，在事故報告出爐當晚，13位罹難者家屬成立的自救團體“太魯閣的眼淚”發表聲明，質疑“交通部”5月做成報告卻晚了近2個月才公布，事發至今已過百日有余；台鐵說會處理後續事項，卻在懇談會、家屬群組中推卸責任；民進黨當局連一份行政調查都遲遲不敢公開，簡直視家屬焦急等待的心如無物。 台媒稱，遇難者家屬認為，這份報告不痛不癢、官官相護，“無疑是在家屬的心上狠狠紮上一刀”，呼籲有司深入調查及釐清結構性問題，台鐵也應與家屬重新協調和解書，並重申太魯閣意外並非包商李義祥一人責任，而是台鐵、“交通部”等單位種種行政怠惰、官官相護下造成的重大悲劇。  遇難者家屬在聲明中指出：1.台鐵、監造單位、包商對於緊鄰鐵軌卻不符合安全要求的施工便道未落實防護措施，以致釀成大禍，李義祥、監造單位、台鐵對事故均有重大責任，至今檢察官卻未起訴任何台鐵人員，懇請檢調深入調查。 2.意外發生至今，“交通部”與台鐵僅召開兩次家屬懇談會，一次是5月9日罹難者家屬懇談會，另一次是7月6日傷者家屬懇談會，過程中家屬質疑台鐵責任及代位求償是否妥當等事宜，台鐵強調事故責任已由相關單位調查，台鐵作為被調查單位未便表達任何意見，但原來明明早已完成此份報告，7月6日懇談會卻刻意隱瞞、只字不提。 3.台鐵與民進黨當局刻意隱瞞報告，只會不斷要求家屬早日和解，不免令人聯想是否為了惡意欺騙家屬和解？家屬一百多天來不斷訴求，希望“交通部”再次召開懇談會，但“交通部”、台鐵卻不斷漠視家屬權益，家屬連知道真相的權利都沒有，要如何相信台鐵所謂改革的決心？ 4.行政調查報告邀請監造單位“聯合大地”參與調查，“難道不是球員兼裁判？”聯合大地工程明顯涉有重大疏失與嫌疑，理應是“被調查對象”，“交通部”卻邀集“共同調查”，要受難者家屬如何接受報告的公正性？未來在有關調查中，聯合大地顯然已知調查過程與重點，可能嚴重影響辦案方向，給予粉飾太平的機會，“這不是官官相護，什麽才是？” 5.看到這份報告只有滿滿憤怒與心痛，等待一百多天的日子，等來的卻是一份不痛不癢的行政調查，質疑是否因為疫情趨緩，家屬組織集結起來後，“行政院”、“交通部”擔心輿論壓力，才急就章公布報告？“這份報告無疑是在家屬的心上狠狠紮上一刀”，又叫已與台鐵和解的家屬情何以堪？ 6.只要有任何一個環節做好，太魯閣號事故就不會發生，就不會帶走他們最親愛的家人，光是從這份調查報告，看到太魯閣事故悲劇的背後，是多少違法、疏失、公務員怠惰和僥倖心態所造成的。 對於這份事故報告，不少島內網民也發聲譴責：可悲！  |
