珠海航展：中國100噸級重型火箭預計2028年前後首飛分享到：
      第十三屆中國國際航空航天博覽會(即珠海航展)舉行期間，記者29日從中國航天科技集團一院獲悉，為滿足未來載人月球探測、深空探測等任務需要，中國新一代重型運載火箭正在推進中，其近地軌道運載能力可達140噸，預計將於2028年前後首飛。 記者在現場註意到，新一代長征運載火箭“家族”模型中，新一代重型運載火箭的身高最為出挑。中國航天科技集團一院總體設計部副主任設計師劉秉介紹道，該型火箭“腰圍”近10米，身上的4個助推器直徑和長征五號火箭“腰圍”大小相同。每個助推器有2台4800千牛推力液氧煤油發動機，芯一級有4台推力4800千牛的液氧煤油發動機，芯二級有2台真空推力2200千牛的氫氧發動機，芯三級有4台真空推力250千牛的氫氧發動機。 這麽“壯”的新火箭，其“力氣”究竟有多大？劉秉表示，這取決於火箭發射的“目的地”；通過對助推器數量的調整構建火箭的系列型譜，可以將50噸至140噸的航天器送往近地軌道，或者將15噸至50噸的航天器送到奔月轉移軌道，還能將12噸至44噸的航天器送到奔火轉移軌道。 事實上，上一屆珠海航展，新一代重型運載火箭模型就已參展，不少民眾好奇為何這型火箭遲遲不見真容？劉秉解釋道，一型重要火箭誕生前，必須要經歷論證、立項等過程。以長征五號火箭為例，從“863”計劃開始，到2006年立項，中間經歷了20年，好幾代航天人為之傾註大量心血。重型運載火箭項目，從論證到正式提出技術方案經歷十余年的過程。現在整個方案還在不斷細化優化中。 目前，中國航天科技集團一院已突破一系列相關關鍵技術：國內首台220噸級發動機樣機、國內首個2.5米級重型氫氧發動機噴管、世界第一件采用整體鍛造技術的10米級鋁合金環件、國內首個可應用於液氧環境的大容量低溫鈦合金氣瓶、世界上最大的火箭貯箱瓜瓣……在諸多“國內第一”和“世界第一”的加持下，重型運載火箭綜合性能指標將達到國際運載火箭的先進水平，可以滿足未來較長時期中國深空探測、載人月球探測等國家重大科技活動的任務需求。 【編輯：林玉辉】
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