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6月30日，深中通道歷時7年建成開通，是全球首個集“橋、島、隧、水下互通”為一體的跨海集群工程。通車後，深圳至中山的車程從約2小時縮短至30分鐘。當日下午，深圳機場中山航空港以及深中機場專線正式投入運營，深中航空港往返深圳機場的巴士每天往返共72班次。（聞子 攝） 香港中通社圖片
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6月30日，深中通道歷時7年建成開通，是全球首個集“橋、島、隧、水下互通”為一體的跨海集群工程。通車後，深圳至中山的車程從約2小時縮短至30分鐘。當日下午，深圳機場中山航空港以及深中機場專線正式投入運營，深中航空港往返深圳機場的巴士每天往返共72班次。（聞子 攝） 香港中通社圖片
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6月30日，深中通道歷時7年建成開通，是全球首個集“橋、島、隧、水下互通”為一體的跨海集群工程。通車後，深圳至中山的車程從約2小時縮短至30分鐘。當日下午，深圳機場中山航空港以及深中機場專線正式投入運營，深中航空港往返深圳機場的巴士每天往返共72班次。（聞子 攝） 香港中通社圖片
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6月30日，深中通道歷時7年建成開通，是全球首個集“橋、島、隧、水下互通”為一體的跨海集群工程。通車後，深圳至中山的車程從約2小時縮短至30分鐘。當日下午，深圳機場中山航空港以及深中機場專線正式投入運營，深中航空港往返深圳機場的巴士每天往返共72班次。（聞子 攝） 香港中通社圖片
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6月30日，深中通道歷時7年建成開通，是全球首個集“橋、島、隧、水下互通”為一體的跨海集群工程。通車後，深圳至中山的車程從約2小時縮短至30分鐘。當日下午，深圳機場中山航空港以及深中機場專線正式投入運營，深中航空港往返深圳機場的巴士每天往返共72班次。（聞子 攝） 香港中通社圖片
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6月30日，深中通道歷時7年建成開通，是全球首個集“橋、島、隧、水下互通”為一體的跨海集群工程。通車後，深圳至中山的車程從約2小時縮短至30分鐘。當日下午，深圳機場中山航空港以及深中機場專線正式投入運營，深中航空港往返深圳機場的巴士每天往返共72班次。（聞子 攝） 香港中通社圖片
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6月30日，深中通道歷時7年建成開通，是全球首個集“橋、島、隧、水下互通”為一體的跨海集群工程。通車後，深圳至中山的車程從約2小時縮短至30分鐘。當日下午，深圳機場中山航空港以及深中機場專線正式投入運營，深中航空港往返深圳機場的巴士每天往返共72班次。（聞子 攝） 香港中通社圖片
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6月30日，深中通道歷時7年建成開通，是全球首個集“橋、島、隧、水下互通”為一體的跨海集群工程。通車後，深圳至中山的車程從約2小時縮短至30分鐘。當日下午，深圳機場中山航空港以及深中機場專線正式投入運營，深中航空港往返深圳機場的巴士每天往返共72班次。（聞子 攝） 香港中通社圖片
