體驗香港自動駕駛小巴：舒適安全可控 香港中通社8月22日電 題：體驗香港自動駕駛小巴：舒適安全可控
香港中通社記者 徐嘉儀 小小車身配備15個傳感器、5G接收器和人工智能技術、座位安全帶感應器，實時監測路面狀況，充電僅需2小時。這是香港汽車科技研發中心（APAS）研發的自動駕駛小巴項目，將於本月26日起在住宅園區首次進行載人測試。 中通社記者22日到項目試點香港元朗錦綉花園試坐小巴。參與試行的兩輛自動駕駛小巴長約6.6米、寬約2.3米、高約2.8米，整體比香港普通小巴體型小一些，車內空間卻十分寬敞舒適，其中一輛可乘坐12人，另一輛因配備輪椅座，座位數減至8個。 坐上12座小巴，繫好安全帶，安全駕駛員按下按鈕，便啟動自動駕駛模式。此次試點設定路線是環繞錦綉花園一圈，車程約15分鐘，時速每小時10至20公里，經過15個減速帶。 行駛過程中，記者感受到車廂很寧靜，沒有普通小巴踩油門、調節離合器的雜音；起步直行、過路口、減速轉彎、到站靠邊停車，都十分穩當。系統利用人工智能算法，與前車保持2秒安全距離，識別到有車輛超車、附近有行人等，會自動減速。車內還設有電子屏幕，顯示沿線車站和實時路面情況，給乘客滿滿的安全感。 據介紹，此項目經過近兩年籌備，包括高清地圖採集、人工智能算法開發、模擬測試、現場調試及安全測試技術研究，獲批車輛行駛許可證，可以時速30公里行駛。 試點計劃為期7個月，至明年3月底。APAS行政總裁張梓昌對記者表示，確保安全是團隊的首要任務，因此試行過程一定要有安全駕駛員，當出現任何人工智能無法處理的情況，駕駛員只需扭一扭方向盤，踩一踩剎車，就可切換成手動模式。 至於自動駕駛小巴會否實現真正的無人駕駛，甚至在市區路面行走，張梓昌指，要視乎試行結果，包括居民體驗感受、駕駛員介入駕駛的次數等，下一階段再和運輸署商討。 “香港的路比較窄，自動駕駛技術方面還要發展。”張梓昌說，住宅園區是很好的時點，路比較寬，車速不高，日後或可考慮在啟德等區域試行。 據了解，該小巴技術上可實現時速60至80公里，但團隊認為自動駕駛是新鮮事物，考慮到乘客舒適度及安全性，希望謹慎推進，讓市民先體驗自動駕駛的好處，建立信心。（完） |
