專訪大灣區航空CEO吳秀蘭：激烈競爭中的“生存之道” 香港中通社11月3日電 題：專訪大灣區航空CEO吳秀蘭：激烈競爭中的“生存之道”
香港中通社記者 黃璇 隨著疫情後航空業逐步復甦，大灣區航空10月27日正式開啟“香港至日本鳥取縣米子”航線。這一新航線的開通，標誌著該航空公司在擴展業務範圍方面的重要一步。為此，香港中通社專訪了大灣區航空公司行政總裁吳秀蘭，深入了解她對公司的業務表現、未來目標及市場策略的看法。 “作為一家在疫情中成立的航空公司，我們的旅程並不容易。” 吳秀蘭回顧道，從邊境封鎖到重新開放，公司經歷了許多波折。隨著疫情後業務的恢復，許多航空公司已恢復到疫情前的航班網絡水平，大灣區航空亦計劃在本月和12月繼續增加日本德島及仙台這兩條航線，以滿足日益增長的市場需求。 截至今年8月，大灣區航空的總乘客人數已突破100萬人次，顯示出強勁的增長潛力。吳秀蘭表示，目前運營的8架波音737飛機將隨著全新波音737-9客機的陸續加入，在明年進一步擴展航線。她強調，這不僅能提升公司的服務品質，還能吸引更多旅客，進一步促進經濟復甦。 談及新開通的米子航線的盈利潛力，吳秀蘭表示：“米子的自然美景和當地美食對香港以及大灣區內地城市遊客都頗具吸引力。”她指出，米子作為新的日本目的地，能夠滿足香港旅客對新奇旅遊經驗的需求，進一步推動雙邊文化與經濟交流。 在市場競爭激烈的背景下，大灣區航空如何應對價格戰？吳秀蘭認為，雖然價格競爭會影響所有航空公司，但香港作為開放經濟體，競爭是必要的。她強調，公司將專注於網絡擴展，拓展曼谷、東京、大阪等主要航點，並尋求未被充分開發的“小眾”航點，以應對市場挑戰。 對於拓展東盟國家的計劃，她表示：“我們對東盟市場非常感興趣，因其旅遊資源豐富。”她提到，各地區的航權限制不同，如印尼目前尚無法開通航班。“我們一直都和香港運輸及物流局密切合作，積極尋求新的航權。” 在招聘方面，吳秀蘭透露，公司目前擁有85名機師和150名機艙服務員，並計劃在新飛機到位前繼續進行全球招聘。她提到，第十四班新招聘的機艙服務員已經於8月底順利畢業， “我們是新航空公司，有不少機組人員有興趣加入，可能新航空公司或者規模較小的航空公司，比較富有活力。”（完） |
