特稿：“神十八”出艙時間著陸方式有突破 香港中通社11月4日電 題：“神十八”出艙時間著陸方式有突破
香港中通社記者 吳一帆 北京時間11月4日1時24分，中國載人航天工程第18艘飛船神舟十八號返回艙在位於內蒙古的東風著陸場成功著陸。返回艙艙門打開後，醫監醫保人員確認航天員葉光富、李聰、李廣蘇身體健康。5天前，神舟十九號剛發射成功。在中國載人航天已然步入常態化的接力進程中，“神十八”取得了航天員出艙時間、著陸方式等方面的突破。 神舟十八號今年4月25日發射升空，3名航天員在軌駐留192天，期間進行了2次出艙活動。首次5月28日出艙活動用時約8.5小時，刷新了中國航天員單次出艙活動時間紀錄。這次出艙，航天員主要完成了夢天實驗艙艙外電纜防護裝置的安裝。7月3日第二次出艙活動用時約6.5小時，主要是為中國空間站艙外管路、電纜及關鍵設備安裝空間碎片防護裝置，並進行艙外巡檢。 宣沅（香港）科技交流中心研究員宋忠平11月4日對中通社表示，神舟十八號航天員出艙進行的是常規安裝工作，這是載人航天日趨實用化之下，航天員出艙的常態。除此之外，航天員出艙還可能是為科學實驗而出艙，為維修而出艙，甚至為突發情況而出艙。隨著空間站不斷使用，未來航天員出艙的機會也會越來越多。 目前中國航天員已完成17次出艙活動。其中，神舟十五號乘組4次出艙，創造了中國航天員單個乘組出艙活動紀錄；神舟十七號乘組完成了中國首次在軌航天器艙外設施維修任務。 神舟十八號返回艙著陸時間為凌晨，基本沒有月光，著陸場11月上旬凌晨平均氣溫只有約1.5℃。在前期環境勘察、訓練演練等工作基礎上，4日著陸過程中，搜救回收任務執行分隊及時發現目標並抵達著陸現場，克服了“神十八”著陸任務暗夜和低溫條件兩大難點。 宋忠平表示，由此可見，現在中國對航天飛船的回收立足於全天候，即不管是白天黑夜、一年四季都要具備回收能力。“這也是為了確保即便飛船在軌出現意外，也隨時隨地可以回收。做到這一點，中國航天系統才能處於更加安全的狀態。這反映了中國航天應急處置方案的重要考慮，即不能只指定某一個應急窗口，而是所有的窗口都應該開放。” 此外，中國空間站第七批空間科學實驗樣品也隨“神十八”順利返回。此次下行科學實驗樣品共55種，涉及空間生命科學、空間材料科學、微重力燃燒科學等領域28項科學實驗項目，總重量約34.6公斤。科學家後續將對它們展開研究。（完） |
