日本空自最後3架F-4EJ退役，成東亞第一個全三代機國家據美國航空網站“The Aviationist”3月17日報道，日本航空自衛隊(JASDF)的最後3架F-4EJ(F-4E“鬼怪”Ⅱ)戰鬥機，當天在岐阜基地(名古屋市以北)完成最後一次飛行任務後，正式退役。這意味著日本成為東亞第一個全三代機的國家。 最後3架“鬼怪”Ⅱ戰機(17-8301/301，47-8336/336和07-8431/431)中，兩架為F-4EJ，一架為F-4EJ“改”(“Kai”，F-4EJ的升級型號)。這3架戰機17日隨岐阜基地的飛行開發實驗團，執行飛行任務。 3架戰機於當地時間17日早8時44分起飛，飛行時長約40分鐘。在最後一次降落前，F-4EJ們數次飛過基地。著陸後，空自為它們舉辦了“過水門”的儀式，在停機坪等候的空自成員為其鼓掌。  日本網民也為它們的最後一次任務拍攝了一些照片，發布在社交媒體平台。   推特截圖自衛隊岐阜地方協力本部為最後一次任務準備了一些特殊的徽章，張貼在飛機上，上面寫著“再見鬼怪”、“去下一個時代”等。  順便一提，此次退役的3架F-4EJ戰機中，其中一架(17-8301/301)是1971年首批從美國進口的F-4戰機，它並沒有升級到F-4EJ“改”，因此是日本空自服役時間最長的“鬼怪”Ⅱ戰機。為了以示紀念，這架F-4EJ在中段機身下方塗制了特別的“感謝50周年”(Thank You1971-2021)字樣，進氣口兩端塗寫“永遠的鬼怪”(Phantom Forever)字樣。  近年，F-4EJ從空自的一線任務中逐漸退下來。2020年11月20日，空自百里基地的301飛行隊慶祝了F-4EJ的最後一次巡航任務。兩架特殊塗裝的戰機完成了一系列儀式。 據新華社此前報道，1968年，日本選擇當時美國最先進的F-4E“鬼怪”Ⅱ戰鬥機作為仿制對象。這是美國海、空軍共同裝備的一種雙座重型戰鬥機，擁有發射“麻雀”中距空空導彈的能力，實現了超視距截擊作戰。另外，該機的近距離格鬥性能也較強。 F-4E“鬼怪”Ⅱ戰鬥機被日本引進後，型號為F-4EJ。日本三菱重工於1972年開始授權生產，航空自衛隊百里基地第301飛行隊成為第一支裝備該型戰鬥機的部隊。與F-104J戰鬥機一樣，美國限制F-4EJ戰鬥機的對地攻擊能力，在交付日本的設計圖中抹去了對地轟炸設備和支持遠程作戰的空中加油裝備。 1981年5月21日，最後一架F-4EJ戰鬥機下線，這是全球總計5195架“鬼怪”系列戰鬥機中的最後一架。 就在F-4EJ戰鬥機服役不久，發生了震驚世界的別連科叛逃事件，意外地對其造成打擊。這起事件令美日深切體會到蘇聯新型戰機的威力，日本決定盡快開始下一代戰鬥機的仿制生產。 此時，盡管F-4EJ戰鬥機裝備部隊不久，但航空自衛隊仍決定對其進行升級，換裝具備下視/下射能力的火控雷達系統等，解鎖該機的攻擊能力，使其不僅可攜帶炸彈執行對地攻擊任務，還能掛載國產反艦導彈執行制海作戰任務。 升級後的F-4EJ戰鬥機型號為F-4EJ Kai，“Kai”是日文“改”的意思。航空自衛隊共96架F-4EJ戰鬥機達到這一升級標準。 進入21世紀後，隨著日本航空自衛隊開始大規模裝備新一代F-15J/DJ戰鬥機，F-4EJ戰鬥機開始從空防一線退出，主要配合日本國產F-1、F-2戰鬥機執行制海作戰任務。冷戰結束後，日本航空自衛隊主要作戰方向從北方轉向西南，對手從老舊的米格戰鬥機變成新型蘇霍伊戰鬥機，甚至第五代隱身戰鬥機，因此老“鬼怪”深感力不從心。 2019年，日本航空自衛隊百里基地第302飛行隊退役所有F-4EJ戰鬥機，整個飛行隊轉場到三澤基地，成為第一支裝備F-35A隱身戰鬥機的飛行隊。與此同時，同樣在百里基地的第501偵察飛行隊也完成使命，其使用的RF-4EJ戰術偵察機早於F-4EJ戰鬥機退役，未來將由RQ-4“全球鷹”無人機代替。 【編輯：yudanfeng】
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