香港11月14日報章社評：向內地講好香港故事香港新聞網11月14日電 香港多份報章11月14日針對港鐵車門飛脫事故、香港社會經濟活動復常等發表評論。 《香港商報》發表社評：向內地講好香港故事 近日，接連有多項國際盛事在港舉行，本月初先後成功舉辦了國際金融領袖投資峰會、香港國際七人欖球賽、香港法律周2022及亞洲醫療健康高峰論壇，復常步伐日益加大。香港和內地在疫下已近三年無法免隔離通關往來，加上疫情前的修例風波，導致不少內地同胞對香港的社會環境認識不足，有所誤解。這三年來，香港已經正本清源，在“愛國者治港”原則下，社會呈現出和諧、穩定、包容的嶄新風貌，如今更是在疫下走向復常。因此，特區政府和各界都應向內地多宣傳香港的現狀，可以考慮和內地有關部門合作，在保證防疫安全的情況下，舉辦活動組織內地學生、企業等，來港進行交流訪問，增加兩地合作，也讓內地同胞們對香港的新風貌有更準確的認識和體驗。 《文匯報》發表社評：事故頻生凸顯管治積弊 港鐵須深刻檢討真改善 港鐵荃灣線油麻地站昨發生懷疑列車出軌、車門飛脫事故，是港鐵在不足一內年發生的第二宗類似事故。港鐵作為本港最重要的公共交通工具，為市民提供安全、高效的軌道交通服務是主體核心業務；採取“鐵路加物業”的發展模式，目的也是為鐵路發展提供穩定資金來源，保障做好交通主業，特別是保障交通服務安全優質。港鐵大小事故難以杜絕，反映其公司管治存在亟待根治的弊端；港鐵現行的“服務表現安排”機制，事故處罰只針對公司，與具體崗位和個人無關，無足夠壓力促使港鐵改善管治。特區政府需認真考慮設立更到位的問責機制，切實加強港鐵安全管理，提升港鐵交通服務，對市民負責。 《大公報》發表社評：港鐵須全面檢討安全監管 港鐵發生列車出軌並導致車門飛脫的嚴重事故，列車事故一般離不開硬件問題與人禍。在硬件方面，2次甩門事件涉事的同樣是英國製列車。該批列車曾於90年代進行過翻新，合共93列，料至2027年才會全數退役，改由中國製列車取代。兩次意外都涉及英製列車，這不能單純以巧合觀之，港鐵有可能需要重新評估淘汰舊款列車的速度，並盡快以新型的國產列車取代。即使從成本角度來說，舊列車的維修及保養密度較高，開支隨時比換新車更貴。另一方面，港鐵不只需要加強對員工培訓，還有必要檢討整個流程和維修保養所需的標準。假如意外真涉及舊款列車的因素，則原有的標準很可能已不足以應付。而假如當中涉及有嚴重的人為疏忽，則有需要考慮讓執法部門介入。（完） 【編輯：徐嘉儀】
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