“10至15年內，中國商飛將能與波音、空客展開競爭”香港新聞網6月7日電 當地時間6月2日至4日，第80屆國際航空運輸協會（IATA）年會暨2024年世界航空運輸峰會在阿聯酋迪拜舉行。據阿聯酋《國家報》5日報道，會上談到全球航空業供應鏈緊張問題可能將持續到2027年時，國際航空運輸協會理事長威利·沃爾什（Willie Walsh）提起中國商飛公司。
國際航空運輸協會理事長威利·沃爾什（IATA官方X賬號） 沃爾什說，雖然中國商飛在全球範圍內被視作真正的競爭對手還需要時間，但以他對中國人“下定決心就定要成事”的認識，他相信這家中國飛機製造商最終一定會成功。 他預測稱，可能在未來的10年至15年之內，中國商飛將能够與美國波音和歐洲空客這兩個西方壟斷巨頭一決高下。 據報道，沃爾什認為，在航空業供應鏈緊張問題持續存在的當下，中國商飛大飛機C919正式進入民航市場，并相繼赴海外演示飛行，這讓未來的航空公司有了更多選擇，對於全球航空業發展意義重大。 他說起，自己曾到訪中國商飛，并考察了在中國已經投入商業運營的C919。沃爾什表示，這款機型在中國國內拿下大量訂單，說明了中國大飛機擁有廣闊的市場空間和巨大的發展潛力。 《國家報》指出，中國商飛要想在國際市場上發揮重要作用，就必須獲得歐洲航空安全局和美國聯邦航空管理局的適航認證，這將是一個“挑戰”，而且需要時間。 “考慮到中國市場的規模，中國商飛的增長空間驚人。”沃爾什進一步表示，“如果我是中國商飛，我會慢慢來。因為中國國內市場非常大，他們向國內航空公司和租賃公司交付的訂單已經相當可觀了。中國商飛可以先在未來數年內將中國作為主要甚至是唯一的市場，然後再考慮拓展國際市場。” 雖然等待的時間將會很長，但沃爾什堅稱，他“絕對相信”中國商飛會實現這一目標，強勢挺進國際市場。
2023年5月28日，中國商飛的C919飛機進行首航。新華社圖片 “中國商飛的雄心壯志令人振奮，而且以我在中國的經驗，一旦中國人有了這種雄心，他們就會下定決心去實現這個目標。”他補充道。 《國家報》報道稱，關於中國商飛可能成為波音和空客潛在競爭對手的討論，正值各大航空公司受供應鏈緊張影響，運力遭到限制，難以滿足不斷飆升的乘客旅游需求之際。波音商用飛機部門主管斯蒂芬妮·波普（Stephanie Pope）專程飛往迪拜參會，試圖安撫因交貨延誤、零部件短缺和發動機生產問題而不滿的航司老闆們。 “波音顯然讓很多客戶失望了，空客因此認為自己處於更有利的地位。但我認為，其實這兩家大型原始設備製造商都沒有為他們的客戶提供良好的服務。”沃爾什在新聞發佈會上批評說，“這就是為什麼我們必須看到波音和空客之間的激烈競爭，這也是為什麼業內所有人都希望看到波音解決他們自己的問題，重塑他們在業內的信譽和地位，成為空客的有效競爭對手的原因——我們需要這種競爭。” 阿聯酋航空公司正就數十架777-9飛機的交付嚴重延遲，向波音公司索賠。這場年會上，該航司總裁蒂姆·克拉克（Sir Tim Clark）把矛頭對準了波音公司，同時提到波音和空客所存在的問題，可能為中國商飛創造了一個“黃金機遇”。 “就中國商飛而言，現在是時候了。”他在記者會上直言。 克拉克說：“他們是還有一段路要走。但以我們對中國人的瞭解，他們的各種能力非常全面，并且能相當快地提升他們的建造和安全標準，以及目前由西方技術支持的航空電子平台。他們很大概率能够做到。看中國人如何推動這一市場的發展，將是一件有趣的事情。” 【編輯：淩玉輝】
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