通說：誰不深愛香港——駛向羅湖 拔刀相助新冠疫情嚴峻，運送鮮活食品的香港跨境貨車司機相繼染疫，影響食品供港。3月2日，時隔十多年的供港跨境鐵路班列再次啟動，正式加入香港抗疫隊伍。
當日上午，首趟“中央援港 同心抗疫”鐵路援港班列正式開通，滿載防疫物資，從深圳平湖南國家物流樞紐駛向香港羅湖編組站。 班列裝載的防疫物資包括新冠病毒檢測試劑盒110萬份、防護服2萬件、中成藥“連花清瘟膠囊”40萬盒，以及其他醫療用品。 班列單程用時約35分鐘，主要運送防疫物資和生鮮產品，前期將以每天1列的發運頻率穩定運行，每列裝載18個集裝箱，後續將根據實際需求可加密班次和貨櫃數量。 香港特首林鄭月娥到場迎接。她形容，這標志中央援港抗疫的力度大、速度快，而且全面，她代表香港特區政府和市民衷心感謝中央全面援港抗疫。
林鄭月娥說，由於鐵路的貨運量不是很大，當局日後會與物流業或貨品供應商商討哪類貨品以火車運送最佳，其他貨品可繼續經陸路和水路來港。她強調，保障香港貨物供應有利特區政府的抗疫工作，特區政府會盡最大努力，做好抗疫工作每個環節。 60年前開創“三趟快車” 跨境班列停運十多載，因應香港疫情嚴峻，經過約三周籌備再次開通。回顧跨境班列的歷史，則要追溯至60年前。
1962年，在周恩來總理的關心下，為適應供應港澳鮮活商品“優質、適量、均衡、應時”的要求，開創了每日“定期、定班、定點”的“三趟快車”，將豬、牛、羊等供港鮮活商品經深圳抵運香港，為香港的繁榮穩定作出巨大的貢獻。 隨著時間的推移，深港跨境鐵路貨運業務逐漸減少，2007年10月，生鮮供港全部切換為中轉倉接駁公路模式，“三趟快車”才正式停運。 從2010年起，京九鐵路停止了深港鐵路貨物運輸功能。如今，深港風雨同舟攜手抗疫，為保障香港醫療、生活等方面的物資供應，鐵路貨運再次啟動。 內地屠宰專家“拔刀相助” 除了鐵路援港班列，內地屠宰專家也“拔刀相助”。 香港第五波疫情十分嚴峻，香港兩間屠房──上水屠房及荃灣屠房上周因大量工人感染隔離致人手不足，兩間屠房一度暫停屠宰服務，香港新鮮屠宰的豬肉及牛肉供應大受影響。 為盡快恢復香港鮮肉的供應，2日中午，華潤五豐行從內地抽調38位業內專家組成的“援港保供專班”經由深圳灣口岸過關赴香港，為連續經營逾20年的上水屠房恢復正常生產運營提供專業力量，努力確保香港鮮肉盡快正常供應市場。
該批專班人員初步計劃駐港支援兩個月，實施全程閉環管理，投入工作後將能及時緩解上水屠房屠宰生產線人員緊缺情況，恢復屠房的運作，有計劃、有秩序地逐步向市場供應鮮肉。 特區政府政務司司長李家超2日接受香港中通社記者採訪時表示，特區政府正採取一切措施抗擊疫情。在中央的大力支援下，特區政府正動員一切力量抗疫，確保市民的生命安全和健康。 “抗疫行動中的重要一步是推行‘全民強制檢測’”，李家超說，目的是更徹底地揪出在社區的感染個案。政府正在細化實施方案，并會認真評估香港的實際情況和社會各界意見，在決定後一定會預先通知，向市民清楚說明計劃的執行細節，讓大家做好準備。 連日奔赴抗疫前線的李家超表示，無論宣佈的方案如何，政府都會確保食物及生活必需品的供應。現時香港的物資供應穩定和充足，市民無需倉促購買。市民只需留意政府發放的官方消息，不要誤信謠言，尤其是社交媒體上可能出現的不確信息。
今天鐵路援港班列開通，首趟運輸物資達50噸，內地38名內地屠宰專家也前來增援了。短短半個月時間，火眼實驗室，內地專家組，檢測車，青衣方艙醫院……還有檢測防護藥品，內地援港物資總值達到3.76億元，為了保證香港市民生活物資穩定，公路水路鐵路紛紛增加線路。正如李家超所言：“特區政府必將全力以赴，採取一切措施，抗擊疫情，團結香港各界，用好中央和各省市給香港的支援，齊心一致，保障市民的生命和健康。” “誰不深愛香港，唯有共同抗疫，我哋齊心在獅子山下相互勉，取勝這一場疫戰…...” 作者：黎金良 陳卓儀 李明珠 編輯：黎金良 責任編輯：羅光萍
【編輯：黎金良】
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