通說：“攔”的就是不懷好意的你！香港新聞網6月2日電 不好意思，又要起外號了。美國，“雙標王”。 “雙標王”的軍機又來咱家門口“遛彎兒”了。 就在美國提出與中國國防部長對話遭到拒絕後，美國印太司令部當地時間5月30日公佈一段畫面，指責中國戰機5月26日以“不專業”方式，在南海上空攔截美國軍機。
（視頻截圖） 據美方描述，當天一架解放軍殲-16戰機在南海所謂“國際空域”，直接從美軍RC-135偵察機機頭前方切入，迫使美軍偵察機飛過殲-16的尾流湍流。CNN更是附和說道，根據美軍方公佈的視頻，中國戰機的氣流“明顯干擾”了美國軍機的飛行路線。 美方還在聲明中宣稱，“根據國際法，RC-135正在南海國際空域進行安全的例行行動。”
（視頻截圖） 但是根據公開數據顯示，這架RC-135偵察機在對中國大陸進行抵近偵察的過程中，最近時，離中國揭陽市惠來縣海岸線僅約50公里。意味著，它幾乎是貼著中國領海線在飛行。 您都到我家門口來鬧事了，我還不能作出合理反應？這難道是“不必要”的攔截？這是什麼“強盜邏輯”？！ 要知道，RC-135電子偵察機可不是什麼一般的軍機，它可用於信號情報 、電子情報和彈道導彈情報的偵察。其巨大的頭部和機身整流罩內裝有大量電子天線，配合電子偵察設備，從而對多頻段無線電信號進行識別和監聽。
（網絡圖片：美軍RC-135戰略偵察機） 有軍事專家指出，美軍偵察機如此近距離的抵近活動，其目的不言自明，這個時候解放軍出動戰機對其進行驅離是完全有必要且合理的。 沒想到美國還玩起了“惡人先告狀”這種低級“雙重標準”手段。 更可氣的是，美國國防部一名高級官員向外媒表示，中國軍機和船隻進行危險的空中攔截與海上對峙行為“次數驚人地增加”，而這些行動“可能造成不安全事件或誤判”。 這邏輯真是本末倒置了。要是來的次數沒有“驚人增加”，我們的攔截又何必“驚人增加”呢？ 今年2月24日，美軍P-8反潛巡邏機攜多名美媒記者在距離西沙群島僅30英里（約合48公里）的高空飛行，受到解放軍無線電警告和戰機伴飛驅離。 去年12月21日，美國RC-135在南海上空的所謂“國際空域”內飛行，遭到一架中國殲-11戰機的攔截，當時雙方最接近時只有6米。 根據衛星遙感地理空間分析公司覓熵科技提供給媒體的數據顯示，僅僅5月份，美軍的RC-135就前後七次在中國周邊海域活動。另有媒體根據南海戰略態勢感知平台的數據指出，2022年1月到11月，美國大型偵察機赴南海偵察近600架次。 如此近距離攔截，的確很危險。可誰又願意無故犯險？ 誰都無法忘記2001年4月1日那天，中國海軍航空兵飛行員王偉駕駛殲-8II戰鬥機，與一架美軍EP-3偵察機在海南島附近海域上空相撞，王偉駕駛的戰機墜毀，後被確認犧牲。而美國軍機則未經允許迫降海南島陵水機場。
（網絡圖片） 而南海局勢緊張的根源，造成這一危險的源頭，正是美國。 中國外交部發言人毛寧指出，美國是全球最大的監控偵察國家，長期在世界各地開展情報活動，美國頻繁派艦機在中國周邊抵近偵察，嚴重危害中國國家安全，破壞地區和平穩定。中方已經多次表示嚴重關切，美方應當立即停止此類挑釁行為。 當然，美國的“雙標”不僅體現在軍事上，還有經濟上的“脫鈎斷鏈”和技術上的圍堵打壓等等。正如外交部發言人汪文斌所說，要論經濟脅迫和軍事威脅，美方是這方面的老手，也是這方面的專家。（完） 【編輯：殷田靜子】
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