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粵港澳大灣區五周年:港人融入一小時生活圈

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2024-02-18 19:44 | 稿件來源:香港中通社

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香港中通社2月18日電(香港中通社記者 陳卓儀)《粵港澳大灣區發展規劃綱要》在2月19日迎來發佈五周年,粵港澳大灣區建設成績單如何?從今年春節假期的大灣區旅遊熱度便可感受到,一小時生活圈的規劃藍圖,宜居、宜業、宜遊的國際一流灣區,已經成為現實。

2月12日拍攝的港珠澳大橋橋頭。新華社圖片

一連八日內地春節黃金周(2月10日至17日)已結束。據國家移民管理局2月18日最新通報,2024年春節假期全國邊檢機關共保障1351.7萬人次中外人員出入境,粵港澳陸路口岸通關流量佔全國出入境總量的73.1%,珠海港珠澳大橋、橫琴等口岸出入境客流、車流單日通關峰值均創下口岸開通以來最高紀錄。

假期的尾巴,在香港尖沙咀、銅鑼灣等地,仍有不少內地和澳門遊客。一對廣州年輕夫婦接受香港中通社記者採訪時表示,自從疫後香港和內地通關,他們已經來了五次香港,“開車南下,在深圳灣找個停車場就能過關,簡直太方便了。”自從有了大灣區的概念後,政策便利了不少,港澳旅遊不再像以前那麼神秘和複雜,因此來得更多了。

南下便利,北上不遑多讓。隨著“港車北上”、“澳車北上”政策相繼落地,港澳居民跨境往返時間成本如今已經大大降低。春節期間,駕車北上也是港澳居民返鄉拜年、跨境遊玩的主流出行方式。

一家四口居住在香港東涌的葉先生對記者說,今年春節很忙,除了在香港團聚,還開車去了順德、中山,三年前搬到東涌看中的就是臨近港珠澳大橋,沒想到便利政策來得這麼快。駕車北上,成為不少家庭周末和假期“遛娃”的常規節目,大橋縮小了出行半徑,讓不少香港市民更了解內地的城市建設和生活方式,“硬聯通”促進“心聯通”。

而深港兩地的人員來往更是越趨緊密,每逢週末,南下北上雙向奔赴。自去年內地與香港恢復通關以來,2023年深港口岸累計超1.6億人次出入境,日均超40萬人次,最高峰突破80萬人次。至於廣深港高鐵已經成為港人最愛的出行交通工具,一到周末,往返內陸省份的高鐵票一票難求。

人員的流動帶來的是全方位的交流。大灣區內8000多萬人口,經濟總量由2018年的1萬多億美元增長至去年的約2萬億美元。

據大灣區政策通後台數據,自規劃綱要發佈以來,各級各單位公開發布涉粵港澳大灣區政策602條,其中國家發佈超過100條。政策推進民生領域的交流,目前,港澳居民在粵參加養老、失業、工傷保險累計超34萬人次;已有超3000人次港澳居民報考粵港澳大灣區(內地)事業單位公開招聘。

《粵港澳大灣區發展規劃綱要》將大灣區定位為充滿活力的世界級城市群。五年來的這些數據,是粵港澳大灣區正在向世界證明自己的活力和實力。(完)

【編輯:馬華】

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